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6061铝合金汽车保险杠横梁的碰撞性能
          
Crash Properties of 6061 Aluminum Alloy Bumper Beam

摘    要
基于有限元分析软件LS-DYNA对设计的一种薄壁、中空且带加强筋的铝合金保险杠横梁的摆锤和台车试验进行了有限元模拟; 并进行相关试验, 与钢制横梁的碰撞性能进行对比。结果表明: 在20 km·h-1低速碰撞条件下台车有限元模拟与实际试验结果吻合较好; 铝合金横梁较原钢制横梁有更好的刚度和吸能性能; 在相同的碰撞试验条件下, 钢制横梁的吸能性有限, 而铝合金横梁能够在较大的速度范围内保持较高的吸能性能。
标    签 铝合金   保险杠横梁   碰撞   吸能性能   aluminum alloy   bumper beam   crash   energy absorption property  
 
Abstract
The pendulum bob and platform crash tests for designed aluminum alloy car bumper beam with thin-wall, hollow cross section and strengthening rib simulated by the finite element analysis software-LSDYNA, some revevant tests were performed and the crash properties of the aluminum alloy beam was compared with that of the steel beam. The results show that the finite element results and factual test results for platform tests fit well at low-speed of 20 km·h-1. Comparing with the steel beam, the aluminum one bad better stiffness and energy absorption property. Under the same crash test conditions, the energy absorption property of the steel beam was limited, while the aluminum alloy beam could maintain higher energy absorption property in a larger speed-range.

中图分类号 TG146.1

 
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所属栏目 物理模拟与数值模拟

基金项目 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题资助项目(61075005); 国家自然科学基金资助项目(51075132); 湖南省杰出青年基金资助项目(09JJ1007)

收稿日期 2011/7/20

修改稿日期 2011/4/15

网络出版日期

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备注万银辉(1987-), 男, 江西抚州人, 硕士研究生。

引用该论文: WAN Yin-hui,WANG Guan,LIU Zhi-wen,ZHOU Jia,LI Luo-xing. Crash Properties of 6061 Aluminum Alloy Bumper Beam[J]. Materials for mechancial engineering, 2012, 36(7): 67~71
万银辉,王冠,刘志文,周佳,李落星. 6061铝合金汽车保险杠横梁的碰撞性能[J]. 机械工程材料, 2012, 36(7): 67~71


论文评价
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